Federal-Mogul Deva GmbH 軸承技術(shù)參數(shù)

免維護(hù)自潤滑滑動軸承：deva.glide®
deva.glide® 軸承材料由高耐磨性的銅合金與黃銅合金構(gòu)成，其滑動表面均勻分布有固體潤滑劑儲備層，該分布形式被稱為 “宏觀分布"（Makroverteilung）。在此需注意，根據(jù)運(yùn)動過程的不同，需確保滑動部件能充分覆蓋這些潤滑劑儲備層，從而形成轉(zhuǎn)移膜，使滑動軸承達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。青銅材料的高密度不僅保證了軸承具備高承載能力，同時還能將可能存在的雜質(zhì)顆粒良好地嵌入潤滑劑儲備層中。目前提供兩種基于石墨的滑動部件，以及一種基于聚四氟乙烯（PTFE）的滑動部件型號可供選擇。在技術(shù)空運(yùn)行測試中，會為 deva.glide® 軸承施加一層 10 至 20 微米厚的磨合膜；當(dāng)滑動配對件 接觸時，該磨合膜即可實(shí)現(xiàn)向配對材料的固體潤滑劑轉(zhuǎn)移。
deva.glide® 材料堆積效應(yīng)
對于傳統(tǒng)的潤滑青銅材料而言，只有在存在合適運(yùn)動條件與滑動速度的情況下，才能形成起隔離作用的潤滑膜。而 deva.glide® 軸承的潤滑則由滑動材料本身實(shí)現(xiàn)： 動運(yùn)動過程中，固體潤滑劑就會通過微磨損從滑動材料中釋放出來。由此，滑動配對件表面會形成光滑的表面，并附著一層牢固的固體潤滑膜。即便在高載荷條件下，潤滑劑也能始終留存于接觸區(qū)域內(nèi)。通過這種方式，可實(shí)現(xiàn)滑動表面的高度隔離，進(jìn)而確保軸承長期保持低摩擦系數(shù)，并將磨損程度降 。